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齒輪傳動的失效形式

發(fā)布時間:2024-08-09
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齒輪傳動就裝置形式來說,有開式、半開式及閉式之分;就使用情況來說有低速、高速及輕載、重載之別;就齒輪材料的性能及熱處理工藝的不同,輪齒有較脆(如經(jīng)整體淬火、齒面硬度較高的鋼齒輪或鑄鐵齒輪)或較韌(如經(jīng)調(diào)質(zhì)、?;膬?yōu)質(zhì)鋼材及合金鋼齒輪),齒面有較硬(輪齒工作面的硬度大于350HBS或38HRC,并稱為硬齒面齒輪)或較軟(輪齒工作面的硬度小于或等于350HBS或38HRC,并稱為軟齒面齒輪)的差別等。由于上述條件的不同,齒輪傳動也就出現(xiàn)了不同的失效形式。
一般地說,齒輪傳動的失效主要是輪齒的失效,而輪齒的失效形式又是多種多樣的,這里只就較為常見的輪齒折斷和工作面磨損、點蝕,膠合及塑性變形等略作介紹,其余的輪齒失效形式請參看有關(guān)標準。至于齒輪的其它部分(如齒圈、輪輻、輪轂等),除了對齒輪的質(zhì)量大小需加嚴格限制外,通常只需按經(jīng)驗設(shè)計,所定的尺寸對強度及剛度均較富裕,實踐中也極少失效。
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